為迎接成都市第十四次黨代會召開，成都日報融媒體采訪組近日走進成都國際鐵路港，見證成都「陸上絲綢之路」的繁榮。作為鐵路港片區(qū)代表企業(yè)，玉湖冷鏈受邀接受了采訪。
人民網(wǎng)轉(zhuǎn)載
4月21日，成都日報在02要聞版刊登了相關(guān)報道，人民網(wǎng)進行了轉(zhuǎn)載，以下是報道全文：
點位介紹
成都國際鐵路港是成都中歐班列始發(fā)地，規(guī)劃建設(shè)面積31.7平方公里，先后獲批自貿(mào)區(qū)、國家經(jīng)開區(qū)、綜合保稅區(qū)和國家物流樞紐，是成都國際鐵路港樞紐建設(shè)的承載地。
目前，成都國際鐵路港樞紐已初步建立起以成都為主樞紐，西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和陸海貨運配送體系，暢聯(lián)境外69個城市和境內(nèi)25個城市。
截至目前，成都累計開行國際班列已超16000列，年均帶動省內(nèi)進出口貿(mào)易120億美元以上。
駛離繁華的都市，穿越廣袤的原野，鋼鐵駝隊往來奔赴。4月15日，裝載著電腦零配件等貨物的首趟中越跨境直達班列，從成都國際鐵路港始發(fā)，預計7天后抵達越南安員站。緊接著，4月18日，首趟由老撾萬榮站始發(fā)的中老鐵路國際貨運班列抵達成都國際鐵路港——這是繼成都連通中老鐵路萬象站后，拓展的又一新站點。
一來一去間的新突破，是成都國際鐵路樞紐建設(shè)、國際班列網(wǎng)絡(luò)布局四向拓展忙碌場景的生動寫照。如今，成都國際班列已形成中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列協(xié)同運行格局，連通境外69個城市、境內(nèi)25個城市。中歐班列實現(xiàn)多徑路、高頻次開行和高質(zhì)量、可持續(xù)運營，中歐班列（成渝）統(tǒng)一品牌運營，綜合運行指標保持全國第一方陣。
上周，「在黨旗的指引下——迎接成都市第十四次黨代會融媒體采訪活動」采訪組走進了成都國際鐵路港，在鋼鐵駝隊笛聲悠悠的開放前沿，見證成都“陸上絲綢之路”的繁忙和繁榮。
青白江國際鐵路港
開出去 「一帶一路」上的開放使者
在此前開行萬象站點的基礎(chǔ)上，拓展增開萬榮站點，將滿足老撾境內(nèi)貨主不同發(fā)運需求，為成都至東南亞國際多式聯(lián)運拓寬東盟市場、豐富貿(mào)易通道，進一步促進雙邊貿(mào)易往來。
采訪組走進成都國際鐵路港期間，恰逢首趟中老鐵路（萬榮—成都）國際貨運班列抵達成都，成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹了該班列開行的意義。
2013年4月26日，首趟蓉歐快鐵從成都始發(fā)，沿著全長9826公里的鐵路，抵達波蘭羅茲，讓貨物出口運輸時間縮短至約為海運的1/3，運輸成本降低至約為空運的1/8。蓉歐快鐵是成都中歐班列的前身，至今已穩(wěn)定運行9年。
「截至目前，成都國際班列已暢連境外69個城市、境內(nèi)25個城市。」成都市青白江區(qū)國際貿(mào)易和現(xiàn)代物流發(fā)展局黨組書記、成都國際鐵路港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任雷庭說，成都國際班列有力保障了電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫(yī)藥、先進材料等適鐵適歐產(chǎn)業(yè)運輸需求，已為長虹、TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃等300余家省市重點企業(yè)提供穩(wěn)定的國際物流解決方案，其中本地貨源占比超過七成。
成渝兩地是全國開行最早、運行最穩(wěn)定、影響力最大的中歐班列城市。自2021年1月1日開始，成渝兩地中歐班列統(tǒng)一品牌——中歐班列（成渝），2021年中歐班列（成渝）開行量逾4800列，占全國比例超過三成，開行線路通達歐洲百余個城市。
如今，成都國際班列已形成中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列協(xié)同運行格局，四向拓展網(wǎng)絡(luò)布局和開行質(zhì)效持續(xù)提升。其中，成都中歐班列最近五年累計開行近9000列，把內(nèi)陸腹地與歐洲中心腹地緊密串聯(lián)起來，構(gòu)建起國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的高效大通道。
與此同時，成都國際班列服務(wù)還不斷向省內(nèi)拓展延伸，已與全省15個市（州）共建亞蓉歐物流（產(chǎn)業(yè)）基地，帶動德陽機械設(shè)備、眉山化工品、安岳檸檬、隆昌跨境電商等四川優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和技術(shù)開拓歐洲市場，形成進出口貿(mào)易在成都、生產(chǎn)基地在市州的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動模式，促進成都造乃至中國造遠銷歐亞。
捎回來 國際消費時尚「零時差」
走出成都國際鐵路港展示中心，可以看到一排排歐式風格建筑，那里便是亞蓉歐國家（商品）館。目前，亞蓉歐國家（商品）館入駐了歐洲、中亞、東南亞、大洋洲等地的34個特色場館，其中意大利、德國、法國等32個場館已投入運營。
法國紅酒、德國黑啤、塞爾維亞水果、英國服飾……在亞蓉歐國家（商品）館內(nèi)，集中展示展銷美食美酒、母嬰保健、特色美妝、進口汽車等來自全球各地的商品，一站實現(xiàn)「在蓉城，逛全球」。據(jù)介紹，這些商品都是由成都國際班列返程班列運載回來的，涉及母嬰保健、美食酒品等14大品類、3萬余款商品。
采訪組走進一家意大利城市國家（商品）館，看到貨架上擺放著各式各樣的進口商品，不少消費者正在挑選?！该刻於加胁簧傧M者來這里選購進口商品，有的一買就是好幾萬元。」收銀員小王稱，相比之下這里銷售的商品物美價廉，受到越來越多的消費者喜愛，他們主要來自省內(nèi)及重慶、貴州、云南等鄰近省份，也有不少在成都生活和工作的外國朋友。
這里的商品為何便宜？意大利城市國家（商品）館店長羅歐解釋稱，這些進口商品都是由中歐班列直接從歐洲運抵成都，由于運輸效率較高，就相應(yīng)地降低了資金成本、倉儲物流費用等，同時還減少了中間流通環(huán)節(jié)，這些成本費用優(yōu)勢都直接傳遞到最終零售價格，所以相比之下價格更為便宜。她介紹，館內(nèi)的紅酒、奶粉、化妝品等商品賣得特別好。
在家門口就能實現(xiàn)買賣全球，這得益于眾多開放平臺相繼落戶成都國際鐵路港。2017年4月1日，中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)正式掛牌，這是國內(nèi)唯一以鐵路樞紐為核心獨立成片的自貿(mào)試驗區(qū)。除了自貿(mào)試驗區(qū)，綜合保稅區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、中歐班列集結(jié)中心等開放平臺也相繼落地，持續(xù)推開成都的開放大門，成都中歐班列累計開行量也不斷邁上新臺階：2017年突破1000列，2018年突破2000列……2021年中歐班列（成渝）年開行量超過4800列。
2022年3月25日，中歐班列集結(jié)中心在成都國際鐵路港開工建設(shè)，其中包括投資33億元打造的一帶一路商品交易展示中心，計劃于2025年建成投運。屆時，在成都國際鐵路港不僅能夠購買成都國際班列運回來的進口商品，還可以購買運出去的出口商品。
聚產(chǎn)業(yè) 重點集聚三大主導產(chǎn)業(yè)
一趟趟國際班列由成都始發(fā)，四向拓展暢達全球，賦能成都國際鐵路樞紐建設(shè)，也助推成都建設(shè)更加開放的產(chǎn)業(yè)體系和打造外向型產(chǎn)業(yè)集聚地。
站在成都國際鐵路港展示中心二樓，面前的巨幕沙盤上集聚著密密麻麻的知名企業(yè)，猶如天幕繁星點點。目前，成都國際鐵路港聚焦國際供應(yīng)鏈、國際貿(mào)易、臨港智能制造三大主導產(chǎn)業(yè)，引進了順豐、香港玉湖、盒馬鮮生、TCL等重大項目近200個，國內(nèi)供應(yīng)鏈管理企業(yè)前50強八成以上在此落戶。成都市青白江區(qū)行政審批和營商環(huán)境建設(shè)局黨組書記秦鴻美介紹，同時香港玉湖、廈門象嶼、盒馬鮮生等國際貿(mào)易龍頭企業(yè)在這里構(gòu)建了多功能國際貿(mào)易綜合服務(wù)平臺；TCL、佩南頓等加工貿(mào)易項目落戶綜保區(qū)，集聚出口型先進制造業(yè)。
康佳電子是落戶成都國際鐵路港的代表企業(yè)之一?？偛吭谏钲诘目导央娮?，近兩年出口貿(mào)易受到全球疫情沖擊，在海運通道方面受影響尤其嚴重。2020年，康佳電子注意到成都中歐班列在疫情之下仍能保持穩(wěn)定運行，于是決定來中歐班列始發(fā)地成都國際鐵路港投資打造智能制造出口基地，產(chǎn)品出廠后直接上班列，10多天后就可交到歐洲客戶手中。
目前，青白江區(qū)正在抓緊落實營商環(huán)境4.0政策，下一步將迭代升級營商環(huán)境政策體系，推出市場開放、項目建設(shè)、要素保障、跨境貿(mào)易等系列集成改革，通過持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，全面釋放經(jīng)濟活力。秦鴻美介紹，依托自貿(mào)試驗區(qū)先行先試優(yōu)勢，近年來青白江區(qū)推出系列改革，有90余項改革走在全國前列，包括圍繞提升跨境貿(mào)易便利度，成都國際鐵路港在全國首創(chuàng)一單制+跨境貿(mào)易區(qū)塊鏈平臺、銀保聯(lián)合、銀擔聯(lián)合、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動等多種金融服務(wù)模式；圍繞企業(yè)降本增效，在全國率先實施中歐班列運費分段結(jié)算評價管理改革，為企業(yè)降低稅負成本2%，有力提升了市場主體發(fā)展活力。
數(shù)據(jù)顯示，通過廣泛布局國際商品集散轉(zhuǎn)運、分撥展示、保稅物流倉儲、特色金融等口岸服務(wù)業(yè)和信息服務(wù)、科技服務(wù)、會展服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，近五年來，成都國際鐵路港外貿(mào)進出口額、FDI年均增長率分別達到137.9%、49.29%。
依托鐵路門戶樞紐優(yōu)勢
打造國際文化交流城市會客廳
先鋒檔案
楊華
2006年1月加入中國共產(chǎn)黨，成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)（街道）黨（工）委書記、青白江區(qū)港工委委員。先后獲評和榮獲2020年四川省抗擊新冠肺炎疫情先進個人，2020年成都市新冠肺炎疫情防控專項五一勞動獎?wù)隆?/span>
對于楊華來說，方圓30多平方公里的成都國際鐵路港，是非常熟悉的，也親歷見證了這些年來成都國際鐵路樞紐的建設(shè)和崛起。因為城廂鎮(zhèn)是成都國際鐵路港所在地，也是成都中歐班列的始發(fā)地。
「我既是成都國際鐵路樞紐建設(shè)的參與者，也是受益者，時常與家人一起逛亞蓉歐國家（商品）館購買進口商品，依托成都國際班列的運輸優(yōu)勢，在這里可以享受到零距離的國際時尚消費?！股现埽瑮钊A與采訪組一起走進了位于成都國際鐵路港的亞蓉歐國家（商品）館。
她說，成都國際班列去程把大量成都造乃至中國造運往境外市場，返程則把大量歐洲造捎回成都，在買賣全球中實現(xiàn)成都與國際消費時尚零時差，促進國內(nèi)國際兩個市場無縫連接暢通循環(huán)的同時，極大地豐富了成都市民的消費選擇，滿足市民對美好生活的服務(wù)需求。
在楊華看來，自2013年首趟成都中歐班列開通以來，這條四向拓展的國際物流大通道已成為全省乃至西部地區(qū)重塑外向型經(jīng)濟地理格局的重要支撐，成都由內(nèi)陸腹地邁向開放前沿，在促進政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通方面發(fā)揮著橋梁作用。
如何依托城廂鎮(zhèn)良好區(qū)位優(yōu)勢促進天府文化與亞蓉歐文化更加密切交流？這正是楊華所思考的，也為此而忙碌著，城廂古城是距離成都國際鐵路港最近的古城，在城市現(xiàn)代化與古老歷史相互交織中，完整保留有老成都歷史、煙火印記，至今仍保存著宋、元、明、清等豐富歷史文化遺存。
楊華認為，開放的樞紐承載的是一個立體式、多層次的國際交流平臺、對外交往中心，近年來隨著成都國際鐵路樞紐加快建設(shè)，國際文化交流在這里頻繁進行，成都國際鐵路港的功能已超越單一的貨運業(yè)態(tài)，國際商品展示中心、對外交往中心功能初步顯現(xiàn)。
從新經(jīng)濟雙千發(fā)布會到CTV國際音樂節(jié)，從國際街舞大賽到波蘭產(chǎn)業(yè)品牌推介會、德國巴伐利亞州營商環(huán)境介紹會等，成都國際鐵路港已相繼舉辦交流活動60余場，吸引20余國駐華使節(jié)先后到訪。城廂古城2021年“五一”黃金周首期呈現(xiàn)以來，先后開展了50余場企劃營銷活動，并在重大節(jié)點開展了相關(guān)主題文化活動，持續(xù)傳播天府文化魅力，吸引國內(nèi)外近35萬人次到訪城廂古城。
依托毗鄰成都國際鐵路港優(yōu)勢，城廂古城將打造成為面向一帶一路’沿線國家展示天府文化的城市會客廳，促進國際文化交流、對外展示成都形象。據(jù)楊華介紹，城廂古城項目承載文旅商城四大功能，目前繡川書院等省級文保單位修繕、城廂會客館新建已完成并投入運營，繡川里商業(yè)街區(qū)、揚州畫舫等項目已于今年春節(jié)投入試運營，目前正在有序推進覺皇殿、流沙河故居等修繕工作，同時正在積極籌辦成渝雙城藝術(shù)展、戶外音樂節(jié)、詩歌文化節(jié)等系列文旅活動。
項目效果圖
對話企業(yè)
玉湖冷鏈四川公司副總經(jīng)理兼青白江項目總經(jīng)理 李江濤
記者：玉湖冷鏈（成都）交易中心項目建設(shè)進展如何？
李江濤：整個項目占地面積419畝，總建筑面積約45萬平方米，冷庫規(guī)模約20萬噸，項目定位為玉湖環(huán)球食品供應(yīng)鏈中國西部基地，將打造為集全溫區(qū)倉儲、批發(fā)與零售平臺、電子商務(wù)平臺、冷鏈物流、辦公等功能于一體的綜合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，包含11座自動化冷庫、8套冷鏈配套建筑，設(shè)有環(huán)球食材體驗交易區(qū)、拍賣中心、川味展銷與服務(wù)中心等配套設(shè)施。項目正在土方及樁基工程施工階段，2022年底將完成70%的建筑主體封頂，預計在2024年投入運營，屆時就能為成都及西南地區(qū)及時提供全球新鮮食材。
記者：是什么原因讓玉湖冷鏈決定選擇落戶成都國際鐵路港？
李江濤：作為鏈主企業(yè)，玉湖冷鏈選擇落戶成都青白江，正是被這里的優(yōu)勢所吸引。首先是成都國際鐵路港國際物流通道優(yōu)勢突出，能夠確保全球食材安全有序運至中國，更好地滿足中國民眾對品質(zhì)食品的消費需求。其次是正在加快建設(shè)的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，讓企業(yè)有了更加清晰的產(chǎn)業(yè)定位，也擁有更多發(fā)展機遇，依托成都國際鐵路港可以把業(yè)務(wù)輻射至整個西部地區(qū)。再者是成都正加快建設(shè)國際消費中心城市，市場空間和發(fā)展?jié)摿薮?，區(qū)域輻射力和帶動性也較強，更為重要的是成都非常重視國際營商環(huán)境建設(shè)，讓企業(yè)投資成都、在蓉興業(yè)更有底氣、更有信心。（成都日報錦觀新聞記者 朱光澤 楊富 攝影 張青青）
上一篇