12月24日，中老中越鐵路生鮮冷鏈“大理號”國際專列滿載蔬菜水果，從大理白族自治州祥云縣首發(fā)。該專列的開行，將為大理乃至滇西地區(qū)與南亞東南亞國家農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品、生鮮產(chǎn)品等雙向貿(mào)易打通一條高效快捷的國際冷鏈物流大通道。
兩年前的這個季節(jié)，首趟中老鐵路國際貨物列車從昆明始發(fā)，從磨憨口岸出境最終直達老撾首都萬象，為中老兩國的貿(mào)易帶來了極大的便利。2023年10月8日，“滬滇·瀾湄線”國際班列首發(fā)，越來越多的班列加入到中老、中越鐵路上，為我國與南亞東南亞國家的經(jīng)貿(mào)合作注入了新的動力。
大理區(qū)位優(yōu)越，自古是南方“絲綢之路”的必經(jīng)之地。大理向西南而行，連通南亞東南亞國家，離磨憨口岸700公里，離河口口岸640公里，離瑞麗口岸370公里，是中國西南連接南亞東南亞的重要交通樞紐，是全國性的綜合交通樞紐城市、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐。隨著泛亞鐵路西線開通、中緬印度洋新通道運營，大理聯(lián)通緬、泰、柬、印等國，貨物物流在大理集散將更具優(yōu)勢。
近年來，大理州緊盯“一帶一路”建設(shè)、RCEP協(xié)定、云南面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略疊加釋放機遇，堅定走開放發(fā)展之路，聚焦聚力“三個經(jīng)濟”發(fā)展，全面提速“一口岸三平臺”建設(shè)，積極構(gòu)建“大通道、大物流、大貿(mào)易、大產(chǎn)業(yè)”的開放格局，為大理建設(shè)南向印度洋大通道國際陸港提供要素支撐，夯實發(fā)展基礎(chǔ)。
依托區(qū)位條件和交通優(yōu)勢，全方位推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，以滇西（祥云）國際物流港集聚區(qū)為重點，加快打造綜合貨運樞紐體系，有力帶動資源要素集聚和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。2021年云南松成農(nóng)業(yè)科技有限公司通過跨境電商平臺成功出口首單1850件賓川柑橘，出口額達 27.75萬元，成為大理州首家利用跨境電商平臺出口農(nóng)產(chǎn)品的外貿(mào)企業(yè)。2023年，該公司在越南投建的跨境電商海外倉于5月26日順利通過海關(guān)備案，成為大理州首個跨境電商海外倉，也是云南省首個服務(wù)于發(fā)展資源經(jīng)濟的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉。今年7月，大理商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐入選國家建設(shè)名單，樞紐支撐不斷強化。10月7日，大理海關(guān)通過了大理經(jīng)開區(qū)跨境電商監(jiān)管作業(yè)場所注冊登記行政審批。今年前三季度，大理州現(xiàn)代物流業(yè)總收入實現(xiàn)549.28億元，增長10.1%，保持良好發(fā)展勢頭。
截至12月5日，大理州今年共出口核桃7954.49噸，貨值3264.36萬美元。全州農(nóng)產(chǎn)品出口占全省出口總量的15%，水果出口占全省比重達25%，農(nóng)產(chǎn)品出口持續(xù)保持較快增長。大理州出口規(guī)模最大的產(chǎn)品是水果和蔬菜，主要出口國為泰國、越南，出口規(guī)模已連續(xù)3年實現(xiàn)高速增長。針對賓川縣水果出口量增長快速的情況，大理海關(guān)落實農(nóng)產(chǎn)品出口“綠色通道”等便利化措施，以快速通關(guān)保障水果品質(zhì)及鮮度，大大提升了水果產(chǎn)品的國際市場競爭力。
據(jù)大理州商務(wù)局統(tǒng)計，全州每年有近15萬噸的水果、蔬菜等生鮮產(chǎn)品出口到越南、老撾、泰國等國家。2022年水果出口額達12.95億元，同比增長479%，占全省水果出口總額50.37億元的25.7%。為充分利用中老中越鐵路普惠政策，幫助企業(yè)降低物流成本，大理州積極探索嘗試中老中越鐵路公鐵聯(lián)運新模式，以期2024年起出口生鮮冷鏈逐步實現(xiàn)中老中越公鐵聯(lián)運常態(tài)化運行。
此次開行的“大理號”生鮮冷鏈國際貨運班列，將有一柜葡萄，四柜石榴發(fā)往中越線，一柜葡萄，四柜蔬菜（包心生菜、螺紋生菜、小紅蘿卜、小胡蘿卜、甜豆、荷蘭豆、西蘭苔、香菜、菠菜為主）發(fā)往中老線。（記者 秦蒙琳）
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